Голый велопробег в защиту окружающей среды

В рамках ежегодного World Naked Bike Ride сотни обнаженных и полураздетых людей устроили заезд на велосипедах, чтобы привлечь внимание общественности к правам велосипедистов и в знак протеста против чрезмерного применения машин. Нагие заезды ежегодно устраивают в более чем 70 городах по всему миру. В этом году заезд прошел в Южной Африке, участники побывали в Лиме, ​​Перу и Кейптауне.

голый велопробег в защиту окружающей среды

Источник: expert.ru

Veloezda.ru рекомендует: “Изобретая велосипед” – (на)стоящая выставка на ВВЦ

22

На ВВЦ, в пальоне №230, сейчас (и до 20 сентября) проходит любопытная выставка, организованная Политехническим музеем (закрытым ныне на реконструкцию). Велоклуб Veloezda.ru (мы уже делали анонсы данной выставки:https://veloezda.ru/izobretaya-velosiped/ ) направил на выставку группу спецкорров.

Оказалось, что выставка посвящена истории велосипеда с момента так сказать сотворения и до наших дней. Организаторы выставки не ставили перед собой задачи показать эволюционный путь велосипеда как таковой (в этом смысле экспозицию можно назвать эклектичной), тем не менее представленные экспонаты вполне позволяют проследить как видоизменялся наш двухколесный инструмент познания мира!

Вцелом выставка очень интересная. Стоимость билетов (300 р. для взрослых, 150 руб. – для школьников), считаем оправданной. Смотрители дружелюбно отвечают на вопросы и не мешают фотографироваться с железными друзьями / конями. В общем, Veloezda.ru рекомендует!

554411 33

Жителям Гаваны предложили пересесть на велосипеды

Власти Кубы намерены пересадить жителей Гаваны на велосипеды, чтобы хоть как-то решить транспортную проблему, сообщил на заседании Совета министров руководитель постоянной комиссии по внедрению и развитию, куратор социально-экономических преобразований Марино Мурильо. В настоящее время в столице общественный транспорт работает нестабильно, а качество услуг очень низкое. При этом часть граждан не платит за проезд.

Поездка на автобусе стоит 40 сентаво – чуть больше цента. Частники просят за свои услуги около 40 центов, хотя их машины часто «не соответствуют техническим требованиям» – запчасти и горючее приобретаются на черном рынке. В числе прочих проблем пробки, плохое состояние дорог, отсутствие нормальных автобусных остановок.

Власти Кубы намерены продавать запасные части к велосипедам по доступным ценам, тем самым заинтересовав жителей в езде на велосипеде.

 

Велосипедист Гаваны
Велосипедист Гаваны

Источник: velo-guide.ru

Власти Москвы намерены сделать велосипед полноценным городским транспортным средством

В ближайшем будущем велосипеды станут не просто хобби для москвичей, но и полноценным средством для передвижения по дорогам столицы. Об этом сегодня заявил врио мэра Москвы Сергей Собянин.

В настоящий момент в Москве обустроено 82 км велосипедных дорожек, из них 68 км в озелененных территориях и 13,5 км – на улицах города. Вдоль самих велодорожек планируется посадка деревьев, установка скамеек, урн, кашпо, велопарковок, навигационных знаков и информационных щитов. Представители столичного правительства заверили, что в случае необходимости будет рассмотрен и вопрос создания дополнительного освещения.

“Уже 6,5 тыс москвичей воспользовались установленными в центре города пунктами велопроката. Мы считаем, результаты очень даже хорошие. Это востребованная вещь”, – констатировал врио заммэра, добавив, что сейчас идут переговоры с рядом организаций, которые хотят также участвовать в данном проекте. Действующие велопрокаты установлены в рамках совместного проекта мэрии и “Банка Москвы”.

DSC_7993

Как это работает. Практика

Пока из 114 велостанций, которые планируется запустить до конца велосезона, работают лишь 30, а на прокат предлагается всего 300 велосипедов. Неудивительно, что при массивной информационной поддержке и отличной погоде велосипедов на всех не хватает.

DSC_8148

Корреспондент PublicPost в воскресенье три часа искала велосипед, два часа его обкатывала, столкнулась с первыми сбоями прокатной системы и поняла, что велосипеды в Москве — не для автомобилистов, а для пешеходов.

DSC_8196

В первые выходные лета в Москве люди на массивных красных велосипедах с рекламой “Банка Москвы” (спонсоры проекта) бросались в глаза — большинство из них ехало по тротуарам и пешеходным зонам. У пешеходов они вызывали скорее любопытство, чем раздражение. Многие из гуляющих изучали информационные стойки на велостанциях и расспрашивали подъезжающих к стойкам велосипедистов, как взять велосипед.

DSC_8158

Свободных исправных велосипедов на станциях не было — они были совсем пустые или с одинокими неисправными велосипедами, которые никто не брал. На других пунктах велосипеды были, но где-то сама велостанция из-за технических сбоев не хотела выдавать велосипеды. Чтобы найти свободный и при этом исправный велосипед, пришлось пройти восемь велостанций — на Пушкинской площади, на Тверской улице, Большой Дмитровке, Петровке и Кузнецком Мосту. Количество велосипедов на станции можно отслеживать по онлайн-карте, но велосипеды исчезали, пока я шла от одной к другой.

DSC_8163

На велостанции в начале Петровки стоял один велосипед. Я ввела номер карты, пин-код, но аппарат написал, что велосипеда нет, и отказался выдать. В это время к велостанции подъехал Александр в сопровождении друзей-велосипедистов, сдал велосипед (с неисправной цепью) и решил взять тот, который не смогла взять я. Теперь аппарат отказывался выдавать оба велосипеда и писал Александру, что он уже взял столько велосипедов, сколько мог. “Я две минуты проехал на неисправном велосипеде, а он пишет, что велосипед у меня, и обратно его не выдает”, — звонил он в службу поддержки.

DSC_8199

Я отправилась вверх к Страстному бульвару, где, судя по онлайн-карте, на велостанции были припаркованы несколько велосипедов. Когда я дошла, велосипед на ней был уже только один. Этот велосипед я и взяла. На станции встретилась с Русланом, который оказался сотрудником программы велопроката, он предупредил, что важно при сдаче правильно вставить штырь велосипеда в гнездо на стойке: “Ночью погнули некоторые гнезда на станциях, и у людей не получается вставить прямо штырь, и с них продолжают списывать деньги. Поэтому нужно загнать его прямо. Вообще ремонтники ездят и чинят, но пока не очень успевают”. Тут же Руслан подкручивает мне разболтавшееся седло.

DSC_8215

Я решила проехаться по Страстному бульвару до Трубной площади. Велосипедисты, которых на бульварах в выходные было много, ездили по тротуарам. По проезжей части не ездил никто — правая сторона была забита припаркованными автомобилями, а по левой полосе постоянно неслись машины, явно нарушая скоростной режим.

DSC_8217

К концу первого получаса сдаю велосипед на Цветном бульваре и тут же снова его беру. Система без проблем выдает мне мой же велосипед, да и сам тарифный план поощряет передвижение в пределах бульварного кольца “мелкими перебежками” — проездами от станции и до станции.

DSC_8155

Следующий маршрут — Страстной бульвар, Петровка, Успенский переулок, Малая Дмитровка. Время от времени из-за перерытых улиц, узких тротуаров мне приходилось спешиваться и идти вместе с пешеходами. Часть пути мне все же удалось проехать по проезжей части, изрядно нервничая. Передвигаться получалось между припаркованными автомобилями (очень не хотелось, чтобы кто-то внезапно вышел из машины) и крайним левым рядом (велосипед медленный — скоростной режим соблюдать не получается). На стоянку я опоздала на 3 минуты. Со счета сняли 30 рублей. Теперь вместо 50 рублей у меня на балансе только 20 рублей, и велостанция выдавать велосипед не хочет. Пополняю баланс, снова беру велосипед (если на счету 60 рублей, то арендовать можно уже два велосипеда, но больше пока пункт в одни руки не выдает) и перебираюсь по подземному переходу на Тверской бульвар. Велосипед тяжелый, но подземный переход с пандусом. До конца Никитского бульвара снова пришлось ехать по пешеходной зоне.

DSC_8153

У подземного перехода под Новым Арбатом снова пришлось спешиться и идти так до Гоголевского бульвара. В начале бульвара тоже есть велостанция — на площадке возле памятника, к которой со стороны бульвара ведет лестница (снова несу велосипед на себе). Проехав бульвар дважды, я оставляю велосипед и только сейчас замечаю, что часть гнезд погнута, а в двух вообще стоят металлические штыри — отпиленные от велосипедов, тем не менее эти штыри станция принимает за велосипеды и даже предлагает на них покататься.

DSC_8170

В нынешнем виде велопрокат пока не настолько удобен, чтобы стать альтернативой автомобилю или общественному транспорту — из-за разрытых улиц, припаркованных по обочинам (где могли бы быть велосипедные дорожки) автомобилей, недостаточного количества велостанций и велосипедов. Городской велопрокат — пока развлечение и альтернатива пешей прогулке в выходной день.

Источники: itar-tass.com, publicpost.ru

Велосипеды можно будет провозить в электричках бесплатно с 15 июня

Как сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), начиная с 15 июня до конца года в пригородных электричках жителям Москвы и Подмосковья будет разрешено перевозить велосипеды в электричках бесплатно. Но только с 10.00 до 16.00, не в пиковые часы

1b751bc90067d79b59c0a97571187d1b

9 июня в Москве пройдет “исторический велопробег”

В московском парке “Сокольники” 9 июня пройдет первый в России “Исторический велопробег”. Его отличием от других велозаездов станет исторически достоверное воссоздание образов велосипедистов периода 1860 – 1980-х годов. В велопробеге будут участвовать велолюбители на настоящих антикварных велосипедах.

Целью “Исторического велопробега” является привлечение внимания современного общества к истории велосипеда и велосипедного дела, популяризация и сохранение культурных традиций, создание позитивного отношения к велосипедным прогулкам, а также демонстрация велосипеда, как самого доступного ретротранспорта.

Для участия в “Историческом велопробеге” необходимо создать исторически достоверный образ, при этом, его тематика и география никак не ограничена. Современные велосипеды, а также участники, чей образ не соответствует заявленным условиям, к участию в велопробеге не допускаются. Контроль будет осуществляться экспертами в области истории костюма и велотранспорта.

“Исторический велопробег” пройдет по живописным аллеям “Сокольников”, а в одном из самых красивых уголков парка состоится пикник с живой музыкой и награждением участников в номинациях: “Самый гармоничный образ”, “Самый красивый велосипед”, “Самый аутентичный велосипед”, “Самый оригинальный образ”, “Вело-Леди”, “Приз за фигурное вождение”. Все участники “Исторического велопробега” получат памятные сувениры.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

itar-tass.com

Gash_v_brake

Выгодная покупка!

Горный велосипед MTR GASH Disc 26″ 2013

Количество скоростей: 18

Рама: алюминий

Вилка: стальная, пружинная

Передний переключатель: Saiguan

Задний переключатель: Shimano RD-TZ 50

Манетки: Shimano ST-EF 40

Тормоза: V-brake

Обода: алюминий

Втулки: сталь

Цвет: черный и белый

Gash_v_brake_1Gash_v_brake_2Gash_v_brake_5Gash_v_brake_4Gash_v_brake_3

Gash_disk

Выгодная покупка!

Горный велосипед MTR GASH Disc 26″ 2013

Количество скоростей: 18

Рама: алюминий

Вилка: стальная, пружинная

Передний переключатель: Saiguan

Задний переключатель: Shimano RD-TZ 50

Манетки: Shimano ST-EF 40

Тормоза: Disc-brake (передний и задний) или V-brake

Обода: алюминий

Втулки: сталь

Цвет: черный и белый

Gash_disk_1Gash_disk_6Gash_disk_7Gash_disk_4Gash_disk_3Gash_disk_5

Harpun_v_brake

Горный велосипед MTR Harpoon 26″ 2013

отлично подходят для начинающих велосипедистов с небольшим бюджетом и желанием получить первые навыки вождения горного велосипеда.

MTR – честные бюджетные велосипеды для велопрогулок.

MTR (Meet to Ride) готовы для города и парка. Их внешний вид будет радовать Вас снова и снова!

Артикул: V-10-115

Количество скоростей: 21

Рама: алюминий

Вилка: стальная, пружинная

Передний переключатель: Saiguan

Задний переключатель: Shimano RD TX 35D

Манетки: Shimano ST-EF51

Тормоза: Disc-brake (передний и задний)

Обода: алюминий

Втулки: алюминий

Цвет: черно-зеленый и красно-белый

Harpun_v_brake_1Harpun_v_brake_3Harpun_v_brake_2

Harpun_disk

Горный велосипед MTR Harpoon Disc 26″ 2013

Отлично подходит для начинающих велосипедистов с небольшим бюджетом и желанием получить первые навыки вождения горного велосипеда.

MTR – честные бюджетные велосипеды для велопрогулок.

MTR (Meet to Ride) готовы для города и парка. Их внешний вид будет радовать Вас снова и снова!

Артикул: V-10-115

Количество скоростей: 21

Рама: алюминий

Вилка: стальная, пружинная

Передний переключатель: Saiguan

Задний переключатель: Shimano RD TX 35D

Манетки: Shimano ST-EF51

Тормоза: Disc-brake (передний и задний)

Обода: алюминий

Втулки: алюминий

Цвет: черно-зеленый и красно-белый

Harpun_disk_2Harpun_disk_6Harpun_disk_5Harpun_disk_4Harpun_disk_3Harpun_disk_1